Dworzec PKP Skierniewice

Ze stacji Skierniewice na linii kolejowej nr 1 Warszawa–Katowice korzysta codziennie blisko 13 tys. pasażerów, dlatego przebudowa dworca nie mogła przerwać obsługi podróżnych, a na czas prac potrzebny był dworzec tymczasowy.

Inwestor potrzebował dokumentacji, która sprosta wymaganiom finansowania unijnego. Dokumentacja projektowa przebudowy dworca w Skierniewicach była dofinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020, co oznaczało sztywne terminy i wysokie wymagania formalne. Do tego budynek miał zostać w pełni dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej sprawności ruchowej zgodnie z TSI-PRM, czyli europejską specyfikacją techniczną dotyczącą dostępności kolei dla osób z niepełnosprawnościami, a wszystkie zmiany trzeba było wprowadzić w zabytkowym obiekcie. Zamówienie PKP S.A. zakładało też, że piętro i poddasze dworca, częściowo puste, a częściowo zajmowane przez administrację, zostaną przeznaczone na lokale usługowe do wynajęcia, choć wcześniej na piętrze nie działał żaden lokal komercyjny.

Historia dworca w Skierniewicach składa się z kilku warstw. Obecny budynek ukończono w 1875 roku, w latach 1919–1921 gruntownie go przebudowano, podwyższając boczne pawilony i zmieniając układ wnętrz oraz wejść, a w 1954 roku w holu kasowym powstały sgraffita Mieszkowskich z motywami pracy na kolei, cenne pod względem artystycznym.

Naszym zadaniem było uszanować każdą z tych warstw i jednocześnie zmieścić w dworcu w Skierniewicach funkcje, których wcześniej w nim nie było. Zakres przebudowy objął zmianę układu pomieszczeń, wymianę instalacji sanitarnych i elektrycznych, naprawę elewacji i dachu oraz dostosowanie budynku do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, w tym montaż 3 wind.

W nowym układzie dworca w Skierniewicach parter służy obsłudze podróżnych, a na piętrze i poddaszu zmieściliśmy ok. 900 m² lokali usługowych do wynajęcia. Przywróciliśmy 2 historyczne wejścia od północy i od południa, a od wschodu otworzyliśmy przejście do kładki prowadzącej na osiedle Widok. Zaprojektowaliśmy też kontenerowy dworzec tymczasowy po wschodniej stronie budynku, który przejął obsługę podróżnych na czas budowy.

Przy dworcu w Skierniewicach odpowiadaliśmy za architekturę i całą dokumentację branżową, którą przygotowaliśmy razem z partnerami, biurem ALBRACO przy konstrukcji, ISMA przy instalacjach sanitarnych i MS Michał Simiński przy instalacjach elektrycznych. Każde rozwiązanie przeszło uzgodnienia konserwatorskie, a projekt przebudowy dworca prowadziliśmy we współpracy z Łódzkim Konserwatorem Zabytków, od koncepcji po nadzór autorski na budowie.

Przebudowany dworzec w Skierniewicach udostępniono podróżnym 15 grudnia 2025 roku. Budynek odzyskał historyczną czytelność dzięki przywróconym wejściom od północy i południa, a sgraffito z lat 50. w holu kasowym zostało odnowione.

Dworzec w Skierniewicach jest dziś w pełni dostępny dla osób z niepełnosprawnościami. W strefach obsługi podróżnych pojawiły się ścieżki prowadzące, oznaczenia w alfabecie Braille’a i plany dotykowe.

Na piętrze i poddaszu dworca w Skierniewicach przeznaczono ok. 900 m² na lokale usługowe, m.in. na cukiernię, zakład fotograficzny, szkołę tańca i kwiaciarnię, dzięki czemu budynek przynosi PKP S.A. przychód z najmu. Prezes zarządu PKP S.A. Alan Beroud nazwał skierniewicki dworzec prawdziwą wizytówką miasta.